Bisnis, JAKARTA – Kota umumnya memiliki sistem transportasi yang lengkap. Kereta api atau trem, bus kota, hingga angkutan kota. Kota juga dijejali dengan mobil, sepeda motor, hingga sepeda. Dalam hiruk pikuk lalu lintas pusat kota, pengemudi angkutan kereta api kota harus selalu mengantisipasi potensi kecelakaan.
Mereka senantiasa harus waspada, termasuk ketika ada kemungkinan visibilitas yang buruk karena hujan, atau kabut.
Untuk mendukung pengemudi dalam peran mereka yang menuntut, Bosch Engineering telah mengembangkan sistem bantuan pengemudi yang inovatif untuk transportasi kereta api kota. Jika terjadi kemungkinan tabrakan, pertama-tama ia memperingatkan pengemudi trem melalui sinyal.
Jika pengemudi tidak melakukan intervensi atau terlambat, sistem akan mengerem trem secara otomatis hingga benar-benar berhenti, untuk mencegah benturan atau setidaknya menguranginya semaksimal mungkin.
Solusinya adalah meningkatkan keselamatan lalu lintas trem kota untuk melindungi kehidupan manusia serta mencegah kerusakan material, yang terjadi dengan frekuensi yang jauh lebih besar.
"Bagaimanapun, kerusakan seperti itu menyebabkan biaya tinggi bagi operator kereta api,” jelas Heiko Mangold, kepala bidang bisnis teknologi kereta api di Bosch Engineering, dalam keterangan persnya, Kamis (4/11/2021).
Sistem bantuan terdiri dari kamera multiguna, sensor radar, dan unit kontrol elektronik. Kamera multiguna merasakan jalur lintasan serta kendaraan dan orang di depan trem dan mengirimkan informasi ke sensor radar secara real time.
Informasi objek dari sistem video dan radar digabungkan menjadi gambaran keseluruhan dari lingkungan sekitar. Atas dasar ini, dan dengan mempertimbangkan kecepatan mengemudi kendaraan itu sendiri, unit kontrol elektronik menghitung risiko tabrakan saat ini.
Jika sistem bantuan mendeteksi perkiraan kritis, sistem akan memperingatkan pengemudi melalui indikator visual di kokpit dan sinyal akustik. Jika pengemudi trem tidak bereaksi dalam waktu dua detik, fungsi keselamatan mengerem trem secara otomatis hingga benar-benar berhenti.
Di sini, perlambatan berlangsung sangat pelan sehingga penumpang yang berdiri pun tidak perlu takut kehilangan pijakan di dalam trem. Lagi pula, kecelakaan kereta api khususnya sering menyebabkan kerusakan pribadi yang serius. Beberapa kali lebih tinggi adalah jumlah kecelakaan trem dengan kerusakan material.
Namun dengan penggunaan sistem ini, semua kerusakan tersebut dapat dikurangi secara signifikan atau bahkan dicegah sama sekali. Oleh karena itu, operator kereta api dapat menghemat biaya untuk perbaikan yang mahal, meningkatkan ketersediaan armada mereka berkat lebih sedikit kerusakan kendaraan kereta api, dan memastikan kelancaran operasinya.
Selain peningkatan keselamatan, sistem ini juga mengarah pada pengurangan beban fisik dan mental yang nyata bagi pengemudi trem.
Bosch Engineering mengembangkan sistem peringatan tabrakan berdasarkan teknologi produksi volume besar yang telah dicoba dan diuji dari sektor otomotif. Sistem ini terus dikembangkan dan akan dioptimalkan lebih lanjut dengan komponen sensor yang lebih efisien di tahun-tahun mendatang.
“Kotak peralatan sistem kami yang terus berkembang akan mendukung trem dalam meningkatkan tingkat otomatisasi lebih lanjut,” Heiko Mangold menekankan.
Tahun ini, sistem tersebut sudah digunakan di sekitar 550 trem di 19 kota di Eropa, memastikan keamanan lebih dalam lalu lintas perkotaan. Mulai 2022, sistem ini juga akan digunakan di Amerika Utara dan Australia.