Melihat Lanskap Sosial Mengemudi Otonom versi SocAIty 2021

Teknologi kendaraan otonom terus berkembang. Sebuah studi baru dari &Audi Initiative memberikan jawaban atas pertanyaan hukum, etika, dan politik tentang mengemudi secara otonom.

Fatkhul Maskur

2 Des 2021 - 21.15
A-
A+
Melihat Lanskap Sosial Mengemudi Otonom versi SocAIty 2021

Bagi Audi, mengemudi secara otonom adalah teknologi utama yang dapat membuat lalu lintas lebih aman dan mobilitas lebih nyaman dan inklusif. - Foto Audi

Bisnis, JAKARTA - Teknologi kendaraan otonom terus berkembang. Sebuah studi baru dari &Audi Initiative memberikan jawaban atas pertanyaan hukum, etika, dan politik tentang mengemudi secara otonom. 

Studi SocAIty 2021 dari &Audi Initiative meneliti dimensi sosial keseluruhan dari mengemudi secara otonom, dari kerangka hukum, pertanyaan etis, hingga tanggung jawab digital.

Dalam prosesnya, para ahli terkemuka dari Eropa, AS, dan Asia berkomentar dari berbagai perspektif mereka, dan memulai wacana berkelanjutan tentang mobilitas masa depan.

“Setelah elektromobilitas, perubahan selanjutnya yang jelas lebih radikal adalah transisi ke kendaraan yang lebih cerdas dan, pada akhirnya, kendaraan otonom,” kata Markus Duesmann, CEO AUDI AG, Kamis (2/12/2021). 

Bagi Audi, mengemudi secara otonom adalah teknologi utama yang dapat membuat lalu lintas lebih aman dan mobilitas lebih nyaman dan inklusif. 

Bersama perusahaan perangkat lunak Grup Volkswagen CARIAD, Audi mendorong pengenalan teknologi itu dengan kecepatan penuh pada paruh kedua dekade ini.

Baik kematangan teknologi dari sistem mengemudi dan dimensi sosial sangat penting untuk mengemudi otonom untuk mendapatkan penerimaan yang luas. Terlepas dari kondisi hukum dan politik umum, sikap masyarakat sangat penting untuk teknologi baru seperti mengemudi otonom untuk menangkap. 

Sembilan belas ahli ilmiah, kebijakan, dan ekonomi membahas isu-isu sentral mengenai masa depan mengemudi otonom; hasilnya sekarang telah diterbitkan oleh &Audi Initiative dalam studi “SocAIty” sekitar 70 halaman.

Masa Depan 2030

Studi ini membahas tiga titik fokus. Pertama, bab hukum dan kemajuan yang membahas, antara lain pertanyaan terkini tentang kewajiban. Kedua, hubungan kepercayaan antara manusia dan mesin, yang melihat dimensi etika mengemudi otonom. Ketiga, keamanan jaringan, yang membahas aspek perlindungan dan keamanan data yang relevan.

“Secara keseluruhan, hasilnya adalah gambar lanskap mobilitas yang akan terlihat berbeda pada 2030 dari tampilannya saat ini, tetapi akan dikelola tanpa fiksi ilmiah,” kata Saskia Lexen, Manajer Proyek untuk Inisiatif &Audi di AUDI AG. “Jadi Audi ingin membangun ekspektasi yang tepat untuk kemungkinan dan batasan teknologi di masyarakat dan untuk menciptakan kepercayaan.”

Salah satu wawasan utama dari penelitian ini adalah bahwa lanskap mobilitas pada 2030 akan lebih beragam dan terkotak-kotak dan akan menghasilkan lebih banyak solusi mobilitas yang sesuai dengan tujuan mereka. 

Selain itu, keragaman bentuk mobilitas mikro akan meningkat, terutama di perkotaan. Permintaan juga akan semakin ditentukan oleh lokasi orang tersebut. Kebutuhan serupa semakin meningkat di kota-kota besar, seperti New York, London, dan Shanghai, memiliki kondisi dan kebutuhan dasar yang sebanding sehubungan dengan mobilitas, fleksibilitas, dan harapan pelanggan. 

Sebagian besar ahli melihat AS sebagai kekuatan pendorong di belakang teknologi mengemudi otonom. Tidak semua teknologi baru akan selalu ada, tetapi mereka akan digunakan dengan bantuan modal dan keahlian. 

AS sering mengambil peran sebagai inkubator, yang membuka jalan baru sejak dini. "Di China, di sisi lain, teknologi baru sering kali dengan cepat diluncurkan dan dikembangkan secara menyeluruh, kata Uta Karen Klawitter, Kepala Layanan Hukum Penasihat Umum di AUDI AG.

China dipandang sebagai pelopor dalam penskalaan dan penetrasi teknologi yang meluas. Alasan untuk ini termasuk perluasan infrastruktur yang ditentukan dan apresiasi sosial yang tinggi terhadap teknologi baru. 

Menurut pendapat para ahli, Jerman dan Eropa terutama akan menjadi situs inovasi untuk teknologi kendaraan dan produksi volume tinggi, selain memainkan peran penting sebagai pasar penjualan dalam sepuluh tahun. Akibatnya, hak konsumen Eropa dan peraturan perlindungan data akan berdampak pada kondisi global dan standar produk untuk seluruh industri.

Faktor Penerimaan 

Pada 2030, mobilitas akan banyak ditampilkan oleh jenis baru lalu lintas campuran, di mana kendaraan otonom akan menghadapi kendaraan yang dikemudikan oleh manusia. Pengguna jalan secara bertahap akan beradaptasi dan harus mempelajari aturan baru. 

Untuk perubahan budaya yang signifikan ini, orang akan membutuhkan waktu untuk membangun hubungan saling percaya yang baik dengan mengemudi secara otonom. “Hanya peningkatan yang kami harapkan untuk dilihat dalam kenyamanan, keamanan, dan ketersediaan akan cukup membenarkan penerimaan dan kepercayaan pada teknologi baru,” kata pakar Hiltud Werner, Anggota Dewan Manajemen yang bertanggung jawab untuk Integritas dan Urusan Hukum, Volkswagen AG.

Terlepas dari potensi lalu lintas yang lebih efisien dan oleh karena itu juga lebih berkelanjutan secara ekologis, konsep mobilitas berbasis jaringan dan data juga dapat memiliki dampak sosial yang sangat besar. Itu termasuk layanan baru yang berorientasi pada kebutuhan manusia dan, idealnya, mengarah pada bentuk baru mobilitas sosial yang lebih inklusif dan lebih banyak. 

"Ini juga tentang akses yang lebih baik ke mobilitas. Karena mobilitas adalah kunci untuk mendapatkan akses ke pekerjaan, perawatan medis, makanan bersih dan sebagainya”, tambah pakar Huei Peng, Profesor Teknik Mesin & Direktur Mcity, University of Michigan.

Penghindaran Kecelakaan 

"Siapa yang kita prioritaskan untuk dihindari? Jika ini adalah cara kami terus menetapkan agenda, kami tidak akan melangkah terlalu jauh,” kata Christoph Lutge, Direktur Institut Etika dalam Kecerdasan Buatan di Universitas Teknik Munich. 

Bersaing dengan dilema dalam situasi kecelakaan tidak bisa dihindari untuk memahami aspek etika mengemudi otonom. Namun, diskusi sering kali emosional dan, dari perspektif beberapa ahli, diideologikan berdasarkan pertimbangan terkait keselamatan dan etika.

Untuk alasan itu, para ahli sepakat bahwa langkah penting berikutnya terdiri dari mendefinisikan secara jelas landasan etika berdasarkan situasi realistis dan mengambil tantangan dan pertanyaan aktual yang harus dihadapi oleh perusahaan dan pembuat undang-undang.

Inisiatif &Audi

Audi menciptakan Inisiatif &Audi pada 2015. Pabrikan mobil ingin menggunakan inisiatif untuk merangsang pertukaran interdisipliner tentang teknologi baru seperti kecerdasan buatan dan mengemudi otonom. 

Selain itu, ini dimaksudkan untuk mendukung penerimaan positif dari teknologi baru dalam jangka panjang dan menetapkan harapan yang sesuai mengenai kemungkinan dan batasan dalam masyarakat. Dengan studi SocAIty saat ini, Inisiatif &Audi bertujuan untuk berkontribusi pada debat publik seputar mengemudi otonom dan penerapannya yang bertanggung jawab dalam mobilitas masa depan.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
Editor: Fatkhul Maskur

Anda harus login untuk mengomentari artikel ini

Total 0 Komentar

Kembali ke Atas
BIG MEDIA
Jalan K.H. Mas Mansyur No. 12AKaret Tengsin - Jakarta Pusat 10220
© Copyright 2024, Hak Cipta Dilindungi Undang - Undang.