Mengenal Inovasi Brake Assist System BAS Mercedes-Benz

Mercedes Benz memperkenalkan Brake Assist System pada 25 November 1996. BAS merupakan salah satu mata rantai utama dalam rantai pengembangan keselamatan penting Mercedes-Benz.

Fatkhul Maskur

21 Nov 2021 - 18.57
A-
A+
Mengenal Inovasi Brake Assist System BAS Mercedes-Benz

BAS PLUS Brake Assist tampil perdana di dunia dalam model seri 221 Mercedes-Benz S-Class pada tahun 2005. - Foto Mercedes Benz

Bisnis, JAKARTA - Pengereman darurat dapat menyelamatkan nyawa. Namun, banyak pengemudi kemudian menginjak pedal rem dengan cepat tetapi tidak cukup kuat. Inilah yang ditemukan oleh para insinyur Mercedes-Benz pada awal 1990-an selama pengujian di simulator mengemudi perusahaan itu. 

Mereka kemudian mendapatkan jawabannya : asisten rem BAS yang juga disebut Brake Assist System. Mercedes Benz memperkenalkannya pada 25 November 1996. BAS dianggap sebagai salah satu mata rantai utama dalam rantai pengembangan keselamatan penting Mercedes-Benz.

Sejak Desember 1996, Brake Assist menjadi perlengkapan standar, awalnya di S-Class (model seri 140) dan SL (R 129). Seri model lainnya juga secara bertahap menerima sistem bantuan. 

Model 140 seri S-Class dan model seri R 129 seri SL adalah kendaraan pertama yang memiliki BAS sebagai perlengkapan standar sejak Desember 1996. Foto SL 600 dari tahun 1996.

Mode operasinya: BAS menginterpretasikan kecepatan tertentu di mana pedal rem ditekan sebagai situasi darurat dan meningkatkan rem maksimum dalam sepersekian detik. Ini secara signifikan memperpendek jarak pengereman, pada 100 km/jam di jalan kering, misalnya, hingga 45 persen. 

Dalam situasi darurat, BAS Brake Assist membangun tekanan rem penuh sebagai tindakan antisipasi. Foto menunjukkan booster rem dengan Brake Assist untuk model 202 seri C-Class dan model 208 seri CLK. 

Mercedes-Benz menyelidiki efeknya dalam simulator mengemudi. Brake Assist mampu mengurangi atau bahkan mencegah tabrakan dari belakang. Dan itu memberikan kontribusi yang efektif untuk perlindungan pejalan kaki. Dalam serangkaian percobaan, 55 pengemudi mobil melewati sebuah kota dengan kecepatan 50 km/jam ketika tiba-tiba seorang anak berlari ke jalan raya. Hanya pengereman penuh yang mencegah kecelakaan.

Sejauh mana jaringan sistem telah berkembang pada saat itu ditunjukkan oleh fakta bahwa Brake Assist bekerja dengan data dari sistem pengereman anti-lock ABS – seperti halnya sistem kontrol traksi ASR, diferensial selip terbatas otomatis ASD, ESP Program Stabilitas Elektronik, transmisi otomatis yang dikontrol secara elektronik, sistem kontrol jarak Distronic dan banyak lagi.

Tergantung pada fungsi dan tugasnya, sensor dan kontrol lebih lanjut juga digunakan. Kontrol elektronik ABS, ESP, BAS dan ASR digabungkan dalam satu unit kontrol.

Grafik teknis: penampang booster rem dengan Brake Assist. Motif dari tahun 1996.

Contoh lain, pada tahun perdana Brake Assist, pengembang keselamatan Mercedes-Benz lainnya sudah mengerjakan sistem perlindungan penumpang pencegahan Pre-Safe. Ini menggunakan informasi BAS bahwa situasi kecelakaan sudah dekat sebagai salah satu dari beberapa indikator, segera Pre-Safe mempersiapkan interior untuk kemungkinan benturan dengan, antara lain menyesuaikan sandaran kursi untuk efektivitas sabuk yang optimal dan menutup sunroof. 

Pre-Safe merayakan peluncuran perdananya dalam model 220 seri S-Class pada 2002. Sistem terintegrasi ini akhirnya mengakhiri pertimbangan terpisah yang sebelumnya umum tentang keselamatan aktif dan pasif.

Fungsi Tambahan 

Fitur BAS berikutnya tiba tujuh tahun kemudian. Pada  model 221 seri S-Class yang diluncurkan pada 2005, Mercedes-Benz memperluas Brake Assist menjadi sistem antisipatif yang mendukung pengemudi lebih efektif daripada sebelumnya dalam situasi kritis. 

Teknologi radar memungkinkan hal ini, yakni mendeteksi jarak ke mobil sebelumnya, memperingatkan pengemudi tentang jarak yang tidak memadai dan menghitung bantuan pengereman yang diperlukan jika terjadi tabrakan. 

Jika lalu lintas macet dan pengemudi benar-benar harus menginjak pedal rem, Brake Assist PLUS meningkatkan tekanan rem yang dihitung untuk situasi masing-masing dalam sekejap. 

BAS Plus Brake Assist dan Ditronic Plus proximity control tampil perdana di dunia dalam model seri 221 Mercedes-Benz S-Class pada 2005. Sistem ini mendukung pengemudi selama pengereman darurat. Jika pengemudi teralihkan perhatiannya dan karena itu gagal mengenali risiko tabrakan dari belakang, Pre-Safe Brake dapat melakukan intervensi dan mengerem secara mandiri.

BAS Plus menggunakan dua sistem radar. Pertama, radar jarak pendek 24-gigahertz yang baru dikembangkan mendeteksi lingkungan di depan kendaraan dengan sudut bukaan 80 derajat dan jangkauan 30 meter. Kedua, radar Distronic 77-gigahertz memindai tiga jalur jalan raya hingga jarak 150 meter dengan sudut bukaan sembilan derajat. 

Dan sekali lagi, para pengembang menguji sistem di simulator mengemudi. Hasilnya mengesankan. Sementara tingkat kecelakaan dalam pengujian dengan teknologi pengereman konvensional rata-rata adalah 44 persen, turun tiga perempat dengan bantuan Brake Assist Plus.

Perkembangan terus berlanjut dengan cepat. Pada 2006, inovasi teknis perintis, seperti Active Night View Assist dan sistem kontrol jarak Distronic Plus yang dikembangkan lebih lanjut serta Sistem Bantuan Rem BAS Plus digabungkan untuk membentuk Rem Pre-Safe dengan pengereman parsial otonom. 

Mercedes-Benz juga menawarkan sistem jaringan yang sama untuk kendaraan komersialnya, misalnya, Bantuan Rem Aktif di truk tugas berat Actros. Pre-Safe Brake menerima deteksi pejalan kaki pada 2013, BAS PLUS juga menerima Cross-Traffic Assist. 

Pre-Safe Brake yang sekarang disebut Active Brake Assist adalah perlengkapan standar dan bereaksi terhadap mobil, pengendara sepeda, dan pejalan kaki dengan pengereman darurat otonom jika pengemudi tidak melakukan intervensi.

Dan hari ini? Sistem pengereman tetap penting untuk keselamatan jalan. Selain itu, sistem pengereman darurat yang dipicu berdasarkan pendeteksian lingkungan sekitar merupakan fondasi penting untuk kendaraan yang sangat otomatis dan dengan demikian merupakan bagian penting dari visi mengemudi bebas kecelakaan.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel
Editor: Fatkhul Maskur

Anda harus login untuk mengomentari artikel ini

Total 0 Komentar

Kembali ke Atas
BIG MEDIA
Jalan K.H. Mas Mansyur No. 12AKaret Tengsin - Jakarta Pusat 10220
© Copyright 2024, Hak Cipta Dilindungi Undang - Undang.