Bisnis, JAKARTA - Tak mau ketinggalan dengan merek pabrikan mobil Korea dan Jepang, BMW Group akan unjuk model BMW iX5 Hydrogen di IAA Mobility 2021 di Munich. Bagaimana performanya?
BMW Group secara sistematis mendorong pengembangan teknologi sel bahan bakar hidrogen sebagai opsi tambahan untuk mobilitas individu yang berkelanjutan. Dua tahun setelah meluncurkan mobil konsep BMW i Hydrogen NEXT, perusahaan akan menghadirkan BMW iX5 Hydrogen di IAA Mobility 2021 di Munich.
Saat ini masih dalam pengembangan seri, Sports Activity Vehicle (SAV) dengan kereta penggerak sel bahan bakar hidrogen akan menjadi salah satu dari beberapa kendaraan yang dapat dinikmati pengunjung saat mereka berkendara di sepanjang Jalur Biru yang menghubungkan tempat pameran utama dengan tempat pameran lainnya di pusat kota.
Seri kecil BMW iX5 Hydrogen, yang dikembangkan berdasarkan BMW X5, akan digunakan untuk demonstrasi dan pengujian mulai akhir tahun depan. Sistem sel bahan bakar hidrogennya merupakan bukti lebih lanjut dari keahlian pengembangan terkemuka Grup BMW di bidang teknologi penggerak listrik.
“Dengan sel bahan bakar berkinerja tinggi dan baterai daya yang dioptimalkan, sistem penggerak BMW iX5 Hydrogen adalah unik,” kata Juergen Guldner, Kepala BMW Group Hydrogen Fuel Cell Technology and Vehicle Projects, Rabu (18/8/2021). “Dengan ini, kami menempa jalur baru untuk kesenangan berkendara yang berkelanjutan.”
Dengan kondisi yang tepat, teknologi sel bahan bakar hidrogen berpotensi menjadi pilar lebih lanjut dalam portofolio drive train BMW Group untuk mobilitas lokal bebas CO2. Merek BMW i, yang sepenuhnya diarahkan untuk mobilitas bebas emisi lokal, di masa depan juga dapat menawarkan kendaraan dengan kereta penggerak sel bahan bakar hidrogen, selain model baterai-listrik seperti BMW i3, BMW iX3, BMW iX dan BMW i4.
Asalkan hidrogen diproduksi menggunakan energi terbarukan dan infrastruktur yang diperlukan tersedia, teknologi ini dapat melengkapi portofolio drive train elektrifikasi BMW Group - dan, khususnya, memenuhi kebutuhan pelanggan yang tidak memiliki akses sendiri ke infrastruktur pengisian listrik, sering berkendara jarak jauh atau menginginkan tingkat fleksibilitas yang tinggi.
Elemen Desain Khusus
BMW iX5 Hydrogen adalah Sports Activity Vehicle (SAV) mewah modern yang menggabungkan teknologi penggerak terobosan dengan proporsi, kenyamanan, dan keserbagunaan yang kuat dari model BMW X.
Elemen desain eksterior dan interior individual menyoroti ikatan mobil dengan merek BMW i, serta teknologi penggeraknya yang spesifik.
Tepi bagian dalam gril ginjal BMW, sisipan di roda aerodinamis 22 inci dan attachment di bagian luar apron belakang semuanya dalam BMW i Blue. Kusen masuk dan trim penutup untuk panel instrumen juga menggunakan lencana "sel bahan bakar hidrogen".
Sisipan mesh yang menutupi bukaan udara pendingin di bagian depan BMW iX5 Hydrogen, serta apron belakang dan elemen diffusernya, juga memiliki desain yang unik.
Kisi-kisi hias yang menutupi kisi-kisi ginjal BMW, saluran masuk udara bawah dan dua luar dan elemen tubuh untuk trim ujung belakang bawah semuanya berasal dari Kampus Manufaktur Aditif BMW Group, yang menggunakan pencetakan 3D untuk menghasilkan prototipe dan suku cadang standar.
Manufaktur aditif memungkinkan produksi komponen yang cepat dan sangat fleksibel – beberapa di antaranya memiliki bentuk geometris yang tidak dapat diwujudkan dengan metode produksi konvensional.
Dari Karet Alam
Roda aerodinamis BMW iX5 Hydrogen hadir dengan ban yang diproduksi secara berkelanjutan yang terbuat dari karet alam dan rayon. Bahan baku untuk ini diekstraksi sesuai dengan standar organisasi Forest Stewardship Council (FSC) independen.
BMW Group adalah produsen otomotif pertama di dunia yang menggunakan ban Pirelli yang dibuat secara eksklusif dari karet alam bersertifikat dan rayon berbahan dasar kayu di kendaraan produksinya.
Kemampuan Jarak Jauh
BMW iX5 Hydrogen menggabungkan teknologi sel bahan bakar dengan BMW eDrive generasi kelima. Sistem penggerak menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar dengan mengubahnya menjadi listrik dalam sel bahan bakar – menghasilkan output listrik hingga 125 kW/170 hp, dengan uap air sebagai satu-satunya emisi.
Daya penggerak ini juga memungkinkannya mempertahankan kecepatan tinggi secara konsisten pada jarak yang lebih jauh. Motor listrik tersebut dikembangkan dari teknologi BMW eDrive generasi kelima yang juga digunakan pada BMW iX. Dalam fase coasting overrun dan pengereman, ini berfungsi sebagai generator, memberi energi ke baterai listrik.
Energi yang tersimpan dalam baterai daya ini juga digunakan untuk manuver berkendara yang sangat sporty – menghasilkan output sistem sebesar 275 kW/374 hp dan menjamin pengalaman berkendara khas merek tersebut.
Hidrogen yang dibutuhkan untuk memasok sel bahan bakar disimpan dalam dua tangki 700-bar yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP), yang bersama-sama menampung hampir enam kilogram hidrogen.
“Mengisi tangki hidrogen hanya membutuhkan waktu tiga hingga empat menit – jadi tidak ada batasan dalam menggunakan BMW iX5 Hidrogen untuk jarak jauh, hanya dengan beberapa pemberhentian singkat di antaranya,” jelas Guldner.
Aktivitas Global
Menurut laporan Badan Energi Internasional (IEA), hidrogen menawarkan potensi yang cukup besar sebagai sumber energi masa depan sehubungan dengan kegiatan transisi energi global. Berkat kemampuan penyimpanan dan pengangkutannya, hidrogen dapat digunakan untuk berbagai macam aplikasi. Oleh karena itu, sebagian besar negara industri mengadopsi strategi hidrogen dan mendukungnya dengan peta jalan dan proyek konkret.
Di sektor transportasi, hidrogen dapat menjadi pilihan teknologi lebih lanjut, di samping mobilitas baterai-listrik, untuk membentuk mobilitas individu yang berkelanjutan dalam jangka panjang. Namun, ini akan tergantung pada produksi kompetitif hidrogen dalam jumlah yang cukup dari tenaga hijau, serta perluasan infrastruktur pengisian yang sesuai, yang telah dilakukan secara intensif di banyak negara.
BMW Group menyambut dan mendukung kegiatan untuk mempromosikan inovasi di Jerman dan Eropa yang akan membantu membangun ekonomi hidrogen dan mempercepat produksi hidrogen hijau. Ini secara khusus termasuk proyek hidrogen skala besar yang diklasifikasikan sebagai Proyek Penting Kepentingan Eropa Bersama (IPCEI).
Proyek-proyek yang terdiri dari inisiatif Uni Eropa ini, yang didukung di Jerman oleh Kementerian Federal Urusan Ekonomi dan Kementerian Transportasi Federal, mencakup seluruh rantai nilai – mulai dari produksi hidrogen hingga transportasi hingga aplikasi di industri.