Bisnis, JAKARTA – Countach LP 500 bereinkarnasi dan masuk kelas mobil konsep di Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Sementara itu, Countach LP 400 S masuk daftar pendek Kendaraan Bersejarah Nasional di Perpustakaan Kongres Amerika Serikat.
Countach menciptakan kembali mobil berperforma tinggi, dan menjadi ikon dalam hal gaya bahasa yang bahkan hari ini, setelah beberapa dekade, masih menginspirasi Lamborghini kontemporer.
"Membawa rekonstruksi Countach pertama ke kelas konsep Concorso d'Eleganza Villa d'Este, di tahun perayaan ulang tahun ke-50 model ini adalah sesuatu yang luar biasa karena memungkinkan kita mengagumi LP 500 legendaris 1971,” kata Stephan Winkelmann, Ketua dan CEO Automobili Lamborghini, seperti dikutip dalam siaran pers, Minggu (3/10/2021).
Lamborghini Countach LP 500 1971 dipamerkan pertama kali di Geneva Motor Show pada Maret 1971. Mobil ideal dari Automobili Lamborghini ini pun segera menjadi bintang pertunjukan, dan foto-fotonya, yang menjadi viral, diterbitkan di majalah-majalah besar di seluruh dunia.
Model baru ini dirancang untuk menggantikan Miura dan menulis halaman baru dalam sejarah mobil, baik untuk teknologi maupun desainnya. Setelah tiga tahun pengembangan, LP 500 dikorbankan dalam tes tabrakan pada Maret 1974 dan kemudian menghilang.
Pada akhir 2017, seorang pecinta mobil klasik dan pelanggan penting Lamborghini bertanya kepada Polo Storico apakah ada kemungkinan untuk membuat rekonstruksi Countach LP 500, model legendaris yang hanya diketahui melalui foto-foto saat itu.
Bulan-bulan pertama dihabiskan untuk memperoleh semua materi yang tersedia dan melakukan analisis mendalam. “Pengumpulan dokumen sangat penting,” tegas Giuliano Cassataro, Kepala Layanan dan Polo Storico.
Ada begitu banyak perhatian yang diberikan pada semua detail mobil, konsistensi keseluruhan dan spesifikasi teknis. Foto, dokumen, laporan rapat, gambar asli, dan kenangan beberapa tokoh utama pada masa itu.
Semua hal itu berkontribusi pada pembentukan bentuk dan fungsi setiap detail seakurat mungkin. Dukungan dari Fondazione Pirelli juga penting dalam menyediakan bahan arsip sejarah untuk menciptakan kembali ban yang dipasang pada model LP500 asli.
Lamborghini Centro Stile
Kontribusi Lamborghini Centro Stile sangat penting dalam rekonstruksi bodywork dan pengawasan styling. Dibutuhkan lebih dari 25.000 jam kerja untuk merekonstruksi mobil ikonik itu.
Lamborghini Polo Storico, diresmikan pada 2015, adalah divisi dari Automobili Lamborghini yang bertanggung jawab untuk melestarikan identitas bersejarah perusahaan dari Sant'Agata Bolognese.
Pekerjaan dimulai pada sasis platform, benar-benar berbeda dari kerangka tubular model Countach berikutnya. Selain mendesain ulang secara fisik, Polo Storico harus memutuskan sistem kerja mana yang akan digunakan untuk membangunnya untuk menghormati metode produksi saat itu.
Prosedur yang sama digunakan untuk bodywork, dengan berbagai instrumen teknologi modern yang digunakan untuk analisis dan definisi. Setelah fase pemukulan lembaran logam tercapai, teknologi memberi jalan kepada sistem tradisional Italia, yang dilakukan oleh "battilastra" dengan kreativitas dan peralatannya. Proses serupa diikuti untuk interior, yang mencakup instrumen diagnostik yang menyala, seperti yang ditunjukkan pada prototipe 1971.
Untuk semua komponen mekanis, seperti pada 1971, suku cadang asli Lamborghini atau komponen yang dipulihkan itu digunakan. Jika gagal, suku cadang sepenuhnya dibuat kembali.
Untuk bagian rekonstruksi sejarah dari desain aslinya, Polo Storico beralih ke Lamborghini Centro Stile di mana tim yang dipimpin oleh Mitja Borkert, Kepala Desain, mulai mengerjakan proyek yang sangat menantang.
"LP 500 sangat penting bagi Lamborghini karena memunculkan DNA desain dari semua model berikutnya," kata Mitja Borkert.
Untuk sampai pada mobil yang memulai debutnya di Jenewa pada 1971, model styling skala 1: 1 dikembangkan, yang bersama dengan mobil itu sendiri hilang seiring waktu, tetapi bukti fotografis yang luas tetap ada.
"Ini adalah pendekatan yang sama dengan yang kami putuskan untuk menangani proyek ini. Mulai dari publikasi waktu itu, dari gambar pada lembar homologasi dan materi lain yang diperoleh dari Polo Storico, kami dapat merekonstruksi matematika yang diperlukan untuk membuat model skala 1:1 pertama."
Tantangan terbesar adalah menciptakan ukuran mobil yang tepat, dan untuk ini Polo Storico memanfaatkan hasil pemindaian 3D dari LP 400 (sasis 001), yang merupakan sumber informasi yang sangat besar. "Kami membutuhkan 2.000 jam kerja untuk sampai pada model akhir, dengan garis yang memuaskan kami. Prosedur yang sama persis diikuti untuk interior.”
Selain itu Polo Storico berkolaborasi dengan Pirelli, yang sudah ada sejak 1963, untuk merekonstruksi ban yang dipasang pada prototipe LP 500. Berkat gambar dan bahan yang disimpan dalam arsip Fondazione Pirelli, ban Cinturato CN12 dapat digunakan sesuai rencana awal yang dipasang pada LP 500 untuk debutnya di Jenewa.
Dari dokumen-dokumen ini, teknisi perusahaan Milan itu berangkat untuk menciptakan Cinturato CN12 dari jajaran Pirelli Collezione, lini ban hari ini yang didedikasikan untuk mobil paling ikonik yang dibangun antara 1930 dan 2000, yang mempertahankan orisinalitas karet dengan menggabungkan gambar vintage dengan teknologi modern.
Secara khusus, ban Pirelli Cinturato CN12 untuk Lamborghini Countach LP 500 tersedia dalam ukuran 245/60R14 untuk depan dan 265/60R14 untuk belakang, dan sekarang dilengkapi dengan pola tapak dan estetika yang sama seperti tahun 1970-an, tetapi dengan senyawa dan struktur modern.
Dalam hal pemilihan warna, arsip PPG terbukti sangat penting, sehingga memungkinkan untuk mengidentifikasi, setelah analisis yang cermat, komposisi yang tepat untuk menghasilkan warna kuning yang digunakan, yang diidentifikasi sebagai “Giallo Fly Speciale”.
Bintang Film
Lamborghini Countach LP 400 S 1979, nomor sasis 1121112, terkenal sebagai bintang film komedi 1981, The Cannonball Run. Tepat 40 tahun setelah film tersebut dirilis, Countach yang menjadi salah satu bintangnya, masuk Daftar Kendaraan Bersejarah Nasional dari Perpustakaan Kongres Amerika Serikat.
Perpustakaan yang dikelola oleh Hagerty Driver's Foundation ini memasukkan Countach LP 400 S dalam daftar 30 mobil yang sampai saat ini dianggap penting secara nasional bagi Amerika Serikat.
Untuk merayakan momentum bersejarah ini, Countach pada pekan ini dipajang di kotak kaca di National Mall di Washington D.C., salah satu situs bersejarah paling penting di ibu kota, juga rumah bagi Lincoln Memorial dan Monumen Washington.
Mulai sekarang, semua informasi mengenai mobil, sejarahnya, pemindaian 3D dan salinan semua dokumentasinya akan disimpan di Perpustakaan Kongres: lembaga budaya tertua di Amerika Serikat, badan resmi Amerika Serikat Kongres dan perpustakaan nasional Amerika.
Ketika The Cannonball Run diputar di bioskop pada Juni 1981, dengan plot fiksi pada balapan rahasia kehidupan nyata selama beberapa tahun antara pantai timur dan barat Amerika Serikat, hanya sedikit yang meramalkan kesuksesan besar yang akan terjadi dan penting dalam sejarah budaya Amerika.
Itu adalah tahun-tahun di AS ketika batas kecepatan 55 mph (88 km/jam) berlaku dan di mana impian kecepatan apa pun, bahkan hanya sedikit lebih tinggi, ditekan dengan ketat oleh polisi.
Pada tahun yang sama, sekelompok pengendara memutuskan untuk menantang sistem dengan berlomba melintasi benua dari pusat kota Manhattan di New York ke marina di Samudra Pasifik di Redondo Beach di California.
Jelas, tindakan seperti itu tidak luput dari perhatian para penulis skenario Hollywood yang membuat film, memilih mobil paling representatif di era yang dikendarai oleh pemain bertabur bintang, termasuk Roger Moore, Burt Reynolds, Dean Martin, Sammy Davis Junior, dan Farrah Fawcett.
Tak terbantahkan, pemenang perlombaan dalam film itu adalah 1979 Countach LP 400 S, hitam dengan interior kuning mustard, sasis #1121112. Tiga menit lebih adegan pembukaan didedikasikan untuk Countach, ditembak di gurun timur Las Vegas, suara V12, dan enam karburatornya sebagai soundtrack, Countach adalah bintang terbesarnya.
Mobil itu dikirim ke distributor Lamborghini SEA Auto di Roma, diekspor ke Amerika Serikat dan dijual di Florida.
Pada 1980, pemiliknya, seorang teman dari sutradara film Hal Needham, meminjamkannya untuk pembuatan film. Countach dimodifikasi untuk film dengan penambahan spoiler depan, lampu sorot kembar, tiga antena dan 12 pipa knalpot.
Ron Rice, pendiri merek tabir surya Hawaiian Tropic, yang melihat di lokasi syuting langsung jatuh cinta dan membelinya. Dia menyimpannya sampai 2004, sebelum dijualnya ke pengacara dan penggemar Lamborghini Jeff Ippoliti dari Florida.