Bisnis, JAKARTA - Digitalisasi yang semakin menjadi tren di industri otomotif telah mendorong pemasok menetapkan strategi baru. Bosch, perusahaan teknologi Jerman, mengonsolidasikan sumber daya digitalnya untuk menggapai target terdepan di era mobilitas yang didominasi perangkat lunak.
Di masa depan, di bawah payung anak perusahaannya ETAS GmbH, Bosch akan mengembangkan dan menjual perangkat lunak kendaraan dasar, middleware, layanan cloud, dan alat pengembangan untuk aplikasi universal. Sebanyak 2.300 pakar dari berbagai bidang pengembangan Bosch dan ETAS akan dikumpulkan di sana pada pertengahan 2022.
Pengembangan perangkat lunak adalah kompetensi inti yang sudah lama ada di Bosch. Stefan Hartung, Kepala Sektor Bisnis Solusi Mobilitas Robert Bosch GmbH, mengatakan bahwa setiap tahun, perusahaan telah menempatkan lebih dari 200 juta unit kontrol yang menjalankan perangkat lunak ke dalam kendaraan di seluruh dunia.
"Dengan pengaturan baru ini, kami ingin menjadi penyedia terkemuka perangkat lunak kendaraan mandiri aplikasi,” kata Stefan Hartung seperti dikutip dalam siaran pers Bosch, Senin (12/12/2021).
Setahun yang lalu, Bosch mendirikan divisi Solusi Komputasi Lintas-Domain, unit yang kuat untuk perangkat lunak kendaraan khusus aplikasi dengan perangkat keras khusus untuk berbagai area kendaraan seperti bantuan pengemudi dan infotainment. Sekarang perusahaan menyatukan portofolio perangkat lunak aplikasi-independen untuk kendaraan dan cloud di ETAS.
Platform pusat yang dihasilkan akan memungkinkannya mengembangkan perangkat lunak otomotif lebih cepat dan efisien bersama dengan mitranya. “Fondasi perangkat lunak universal kami sangat penting untuk digitalisasi kendaraan modern yang ditentukan perangkat lunak,” kata Stefan Hartung.
Bosch ingin menggabungkan platform perangkat lunak universal dengan keahlian dalam pengembangan fungsi perangkat lunak yang inovatif. “Dengan demikian kami menciptakan USP [unique selling proposition] dan keunggulan kompetitif yang signifikan bagi Bosch,” kata Markus Heyn, Anggota Dewan Manajemen Bosch.
Di masa depan, ETAS akan menawarkan platform universal dan lingkungan pengembangan yang menyertainya kepada produsen otomotif dan pemasok lainnya.
SEMAKIN PENTING
Sampai sekarang, kendaraan dikirim sebagai produk jadi. Namun, di masa depan, perangkat lunak mobil akan terus ditingkatkan dan diperluas sepanjang masa pakainya. Ini akan memberi pengemudi pengalaman berkendara digital yang disesuaikan, dan membentuk dasar untuk model bisnis baru bagi produsen. Perkembangan ini baru saja dimulai.
Bosch sedang mengembangkan kendaraan yang ditentukan perangkat lunak. - Foto Bosch
Para ahli memperkirakan bahwa pasar perangkat lunak otomotif akan bernilai miliaran dalam beberapa tahun mendatang. Bosch mengharapkan pertumbuhan tahunan dua digit hingga 2030.
Penataan kembali organisasi yang kini direncanakan Bosch untuk unit perangkat lunak otomotif aplikasi-independen di bawah atap anak perusahaannya, ETAS, menjadi saksi transformasi ini.
“Dalam pengembangan sistem operasi kendaraan di masa depan, kami ingin memposisikan diri kami lebih baik lagi di pasar global,” kata Heyn. “Dengan langkah ini, kami menyediakan pelanggan platform terintegrasi, horizontal, lintas domain yang memungkinkan mereka mencapai tujuan kendaraan yang ditentukan perangkat lunak,” tambah Christoph Hartung, Ketua Dewan Manajemen ETAS GmbH.
Kemitraan antara Bosch dan Microsoft yang dimulai pada Februari juga akan dilanjutkan di organisasi baru. Kemitraan ini bertujuan untuk mengembangkan platform perangkat lunak yang komprehensif untuk konektivitas tanpa batas antara mobil dan cloud, membuatnya lebih cepat dan lebih mudah untuk mengembangkan perangkat lunak kendaraan sepanjang masa pakai mobil, serta mengunduhnya ke unit kontrol dan komputer kendaraan melalui cloud.
PORTOFOLIO UNIVERSAL & TERBUKA
Perangkat lunak sudah menjadi bagian integral dari hampir setiap fungsi di kendaraan modern, mulai dari untuk menyetel kursi secara elektrik, mengisi ulang kendaraan, mengeluarkan airbag, hingga mendengarkan radio.
Sistem ini terdiri atas lapisan berbeda yang membangun satu sama lain. Satu lapisan terdiri atas modul perangkat lunak yang digunakan produsen kendaraan untuk menciptakan pengalaman berkendara individu, mulai dari powertrain hingga infotainment dan sistem bantuan. Di sinilah masing-masing merek berbeda, terkadang sangat berbeda.
Lapisan lain, sebaliknya, seperti perangkat lunak dasar untuk unit kontrol dan apa yang dikenal sebagai middleware, produsen hampir tidak menawarkan ruang lingkup untuk unique selling proposition (USP).
Komponen perangkat lunak ini mengatur tugas dasar yang dilakukan oleh unit kontrol dan komputer kendaraan - tugas yang tidak diperhatikan pengemudi. Misalnya, mereka mengelola kinerja prosesor dan ruang memori, dan mereka menentukan bagaimana unit kontrol berkomunikasi satu sama lain atau dengan cloud untuk bertukar data.
Setelah dikembangkan, perangkat lunak ini dapat digunakan di hampir semua ECU, di mana pun ia dipasang di mobil dan terlepas dari model kendaraannya. Pengaturan ini akrab di smartphone, di mana berbagai macam aplikasi menggunakan sistem operasi pusat.
“Pengaturan baru kami akan memungkinkan kami untuk memenuhi persyaratan baru, baik pasar dan pelanggan kami, bahkan lebih baik. Bersama dengan mitra, kami memungkinkan pelanggan lama dan baru untuk mengambil pendekatan yang sama sekali baru dalam pengembangan perangkat lunak otomotif,” kata Christoph Hartung.
Di masa depan, perangkat lunak open source dan ekosistem terkait dengan juga akan memainkan peran yang semakin penting. Dengan demikian, produsen kendaraan dan pemasok otomotif akan dapat menempatkan perangkat lunak di pusat pengembangan dengan lebih efektif di masa depan.
DARI SATU SUMBER
ETAS didirikan pada 1994 sebagai anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Robert Bosch GmbH dan mempekerjakan sekitar 1.500 rekanan di 12 negara. Lebih dari 800 rekanan Bosch akan bergabung dengan mereka pada pertengahan 2022.
Hingga saat ini, Bosch dan anak perusahaan itu sangat erat dan berhasil bekerja sama. Kerjasama ini akan lebih diintensifkan dalam satu kesatuan. Perwakilan karyawan yang bertanggung jawab saat ini akan terlibat dalam organisasi di masa depan.