Bisnis, JAKARTA - Penjualan global kendaraan baru akan naik 7,5% pada 2022, membawanya kembali melewati level 2019. Pemulihan akan dipimpin oleh Asia dan Amerika Utara.
Itu adalah salah satu dari tiga proyeksi kunci yang diungkapkan oleh Economist Intelligence-EIU dalam laporannya bertajuk Automotive in 2022, Rabu (17/11/2021).
Prakiraan lainnya adalah bahwa pada 2022 banyak pembuat kendaraan masih akan berjuang untuk memenuhi permintaan yang pulih di tengah gangguan rantai pasokan yang terus berlanjut.
Pada saat yang sama, penjualan global kendaraan listrik baru (EV) akan terus melonjak, naik 51%. Aturan emisi baru akan memaksa pembuat mobil untuk membuat keputusan luas tentang model bahan bakar fosil mereka.
Penjualan global kendaraan baru akan melampaui level 2019
Pemulihan di pasar otomotif global akan berlanjut pada 2022, dengan penjualan kendaraan baru mencapai tingkat pertumbuhan yang sama dengan capaian pada 2021.
EIU memperkirakan penjualan mobil baru akan meningkat sebesar 7,8%, dari tahun ke tahun, sementara penjualan kendaraan komersial baru (CV) akan meningkat sebesar 7,1%. Ini akan membawa total penjualan kembali melewati level 2019, membalikkan kemerosotan yang disebabkan oleh pandemi pada 2020.
.jpg)
Namun, tingkat rebound akan sangat bervariasi menurut wilayah, tergantung pada kecepatan pemulihan ekonomi, serta kedalaman kemerosotan yang mereka alami. Memang, penjualan kendaraan baru di Amerika Utara dan Asia telah kembali pulih pada 2021.
Pada 2022, giliran Timur Tengah dan Eropa Timur, tetapi Eropa Barat dan Amerika Latin harus menunggu hingga 2023 untuk kembali ke level sebelum pandemi.
China sendiri akan menyumbang 30% dari penjualan pada 2022 (meskipun bagiannya telah turun dari 33% sejak 2020), sementara AS akan mengambil 19%.
Kemacetan rantai pasokan akan memperlebar kesenjangan permintaan-penawaran
Pemulihan global dalam penjualan kendaraan akan diredam oleh volatilitas rantai pasokan di industri otomotif. Kekurangan semikonduktor global, komponen otomotif utama, akan terus menekan kemampuan pembuat mobil untuk melayani permintaan yang meningkat.
"Kami memperkirakan krisis chip akan bertahan hingga 2022, sebelum mereda dalam enam bulan terakhir. Kami juga mengharapkan kekurangan magnesium yang berkepanjangan, komponen penting untuk memproduksi paduan aluminium yang digunakan dalam kendaraan."
Produksi di China, yang menyumbang 87% dari pasokan global, dipengaruhi oleh kekurangan listrik yang dapat meluas sepanjang tahun pertama kuartal 2022. Selain itu, pembuat EV kekurangan lithium dan kobalt, yang sangat penting untuk pembuatan baterai.
Kesenjangan permintaan-penawaran yang melebar akan mendorong kenaikan harga untuk model mobil baru maupun bekas, dan akan mengakibatkan waktu tunggu yang lama bagi pelanggan.
Mercedes-Benz, yang dimiliki oleh produsen Jerman Daimler, mengatakan beberapa pembeli harus menunggu lebih dari satu tahun untuk model mereka akan dikirimkan. Pada saat itu, investasi ke dalam produksi komoditas ini akan mulai membuahkan hasil, dan harga akan mulai turun dengan cepat sebagai tanggapan.
Penjualan kendaraan listrik akan terus melonjak
Satu titik terang untuk otomotif selama pandemi adalah penjualan EV, yang tumbuh sebesar 42%, bahkan ketika pasar otomotif global menyusut. "Pertumbuhan semakin meningkat pada 2021, memaksa kami untuk menaikkan perkiraan kami, tetapi akan sedikit melambat pada tahun 2022 karena dasar untuk perbandingan meningkat."
.jpg)
Meski begitu, EIU memperkirakan penjualan EV baru akan meningkat sebesar 51% di seluruh dunia, terhitung sekitar 9% dari total penjualan mobil baru. Singkatnya, EV akhirnya menjadi pengganggu pasar yang serius.
Pasar akan terus didominasi oleh China dan Eropa, terhitung sekitar 80% dari penjualan di antara mereka. Namun, AS mengejar dengan cepat. Pada Agustus, pemerintah AS mengumumkan tujuan yang tidak mengikat untuk membuat EV menyumbang setengah dari penjualan kendaraan baru pada 2030.
Pada 2022, jika undang-undang disetujui, akan mulai menerapkan program investasi US $ 174 miliar untuk mewujudkannya.
Pemerintah akan menaikkan target jangka panjang untuk kendaraan bersih
Pada tahun 2022, EIU mengharapkan pemerintah di seluruh dunia untuk menetapkan peraturan yang lebih ketat untuk mengurangi emisi transportasi. Ini akan mencakup langkah-langkah untuk mempercepat adopsi EV dan lebih banyak tenggat waktu untuk penghentian mesin pembakaran internal (ICE). Akibatnya, pembuat mobil diharapkan memperluas rencana peluncuran EV mereka.
Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) telah mengusulkan standar ekonomi bahan bakar kendaraan yang lebih ketat untuk mobil penumpang dan truk ringan untuk model tahun 2023-26, membalikkan standar yang ditetapkan oleh pemerintahan sebelumnya.
Peraturan ini kemungkinan akan selesai pada awal 2022. EPA juga berencana untuk menyelesaikan Rencana Truk Bersih pada 2022, yang bertujuan untuk mengurangi emisi dari kendaraan berat baru dimulai dengan model 2027.
Sementara itu, Proposal Komisi Eropa 'Fit for 55' menyerukan penghentian kendaraan ICE pada 2035. UE juga akan memperluas Sistem Perdagangan Emisi (EU ETS) untuk mencakup transportasi jalan.
Seperti halnya dengan aturan efisiensi bahan bakar yang ada, persyaratan ini mungkin paling ketat di negara maju. Ini membuka dilema bagi pembuat mobil tentang apakah akan menghentikan model bahan bakar fosil mereka sepenuhnya, atau untuk mengalihkan operasi produksi dan penjualan ini ke negara berkembang.
"Kami tidak, misalnya, mengharapkan penjualan EV di India untuk mencapai lebih dari 50% dari pasar mobil baru sampai sekitar 2040. Mengingat jadwal panjang yang terlibat dalam retooling pabrik, beberapa keputusan mengenai produksi masa depan harus dibuat pada 2022," demikian EIU.